DTMOS Ⅵ 600V N通道MOSFET採用TO-247-4L(X)封裝，有助於提高開關電源（SMPS）的效率 東芝電子元件及儲存裝置株式會社（簡稱「東芝」）現已推出具備DTMOS Ⅵ 600V系列N通道MOSFET的六款產品，透過採用TO-247-4L(X)封裝，降低開關損耗。這些元件適用於資
中國上海——東芝電子元件及儲存裝置株式會社（東芝）今日宣布，推出一款車載光繼電器TLX9165T其採用10引腳SO16L-T封裝，支援輸出耐壓1800V（最小值）的高壓車載電池。 更短的充電時間以及更長的續航里程對於電動汽車的發展普及至關重要，而這兩者都需要電池系統更高效地運行。電池管理系統（BMS
中國上海——東芝電子元件及儲存裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，最新推出一系列面向車載應用的雙通道高速標準數位隔離器——“DCM32xx00系列”。該系列包含四款元件，可透過100kV/μs（典型值）的高共模瞬態抑制（CMTI）和50Mbps（最大值）的高速資料傳輸速率，實現穩定運行。所有元件均符合
中國上海 –東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣佈，推出一款面向A3多功能印表機的鏡頭縮小型[1]CCD[2]線性圖像感測器”TCD2728DG”。 這款感測器內置7,500個圖像感測元素[3]，支援A3多功能印表機。 與東芝現有TCD2726DG產品相比，降低隨機雜訊（NDσ）[4]的
車載3 kW 48 V-12 V雙向DC-DC轉換器 近年來，為了減少溫室氣體排放， xEV （混合動力車和電池驅動的電動車）越來越受歡迎。 xEV內部除了配置12 V電池外，還可能配備了48 V電池，以減少電力損耗。 該設計是一種雙向DC-DC轉換器，適用於具有48 V電池和12 V電池的應用。它
無線電動工具逆變器 三相無刷直流馬達驅動電路結合了六個MOSFET（TPH1R204PB、TPH2R408QM）和一個閘極驅動器（TB67Z833SFTG），實現了緊湊而高效的馬達控制。它支援各種輸入模式。此參考設計提供設計指南、數據和其他內容。 電路板外觀 簡易方塊圖 特性 支援多種輸入模式 支援
近年來，由於對微控制器和CPU等大規模積體電路（LSI）有高功能性的需求，系統單晶片（SoC）在製造過程中不斷小型化，工作電壓也不斷降低。相較之下，週邊設備通常繼續使用現有的電源系統，導致資料通訊期間訊號電壓電平不匹配。電平轉換器用於補償這種通訊過程中出現的訊號線電位差。 東芝電子元件及儲存裝置株式
東芝線上電路模擬器是輔助選擇MOSFET的工具，可有效提升電源電路的效率。所有模擬均在線上完成，因此無需建立/設計模擬電路或取得任何元件模型。使用者介面設計直覺且易於使用，即使對於初學者也是如此。透過選擇拓撲並設定四個參數（輸入電壓、輸出電壓、輸出功率和開關頻率），將顯示基於設定值的建議 MOSFE
東芝電子元件及儲存裝置株式會社（簡稱「東芝」）現已推出一款N通道功率MOSFET「TK024N60Z1」。該產品基於DTMOS Ⅵ 600 V系列的技術，並且具有Super Junction結構。此元件適用於資料中心的伺服器、工業設備的電源供應器（SMPS）以及太陽能的相關應用。 近年來，為了提高電
在上次的CMOS邏輯IC的使用注意事項(一)中，我們介紹了一部分CMOS邏輯IC設計的常見問題以及處理方法。本次將繼續探討如何優化CMOS邏輯IC的效能，特別是負載電容連接技巧和功耗運算，這些因素對於電路的設計極為重要。 負載電容和CMOS輸出接腳的連接問題 將負載電容連接到CMOS積體電路（IC）
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